长赣高铁施工图设计获批，预计7月开工

近日，江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目施工图设计已(yǐ)正式(zhèngshì)取得国铁集团工管中心批复，项目预计7月底开工建设。

据了解，施工(shīgōng)图设计取得批复，不仅是技术合规的“通行证(tōngxíngzhèng)”，更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说，建设项目取得批复后，可进入(jìnrù)招投标、施工准备及实际施工阶段，标志着(zhe)前期工作从规划转向落地。

长赣高铁(gāotiě)是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分，正线全长429.46公里(gōnglǐ)，设计时速350公里/小时，线路自长沙(chángshā)西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后，长沙至赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩(yāsuō)至约(zhìyuē)5小时。

目前，过境(guòjìng)湖南的(de)高铁“大动脉”有两条，分别是南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形交会。

而作为渝厦通道的“最后一环”，长赣高铁(gāotiě)通车后，将增加西北-东南向的通路，实现西接重庆、东连(dōnglián)厦门，以及长沙至深圳方向的第二(dìèr)高铁通道。对于长沙来说，也就意味着“十”字上增添了一笔“捺”，向着“米(mǐ)”字形高铁格局更进一步。