北京地铁 6 号线 “劳模号” 专列启程！全景展现劳模故事，匠心护航贯通京城~

6月10日清晨，北京地(dì)铁6号线“劳模号”专列蓄势待发。车头的(de)鲜红字样在阳光下格外耀眼。一声悠长的鸣笛划破寂静，车厢内一幅幅劳模故事被(bèi)缓缓铺展。驾驶室内，司机目光如炬地凝视着前方。

这是北京市总工会与(yǔ)北京地铁公司首次联合打造的“全景海报、360度呈现、千万客流、横贯全城”劳模专列。为了“劳模号”顺利(shùnlì)上线，地铁员工付出了不少(bùshǎo)心血。

筹备会(chóubèihuì)上，6号线乘务中心负责人们正在对着投影开展热烈(rèliè)讨论。“肯定有不少乘客慕名而来，到时候怎么保障车辆万无一失？”“单靠一个司机恐怕不行，我建议安排保驾人员(rényuán)跟车，以防突发状况。”大家你一言我一语，想法在讨论中不断碰撞(pèngzhuàng)、修正。

最终，在北京地铁的协调与支持下(xià)(xià)，一套细致周密的方案出炉：对运行(yùnxíng)图进行细化调整，在不影响(yǐngxiǎng)整体运营效率和服务质量的前提下，为“劳模号”专列预留充足且合理的运行间隔，保障专列按照计划运行。

组织“劳模(láomó)号”专列司机参加专项培训，包括(bāokuò)服务礼仪、安全知识、应急处置技能等方面，重点增加对劳模精神、劳模事迹的学习与了解。在专列上线前，安排经验丰富、技术精湛的司机按照相关标准对关键部件(guānjiànbùjiàn)进行(jìnxíng)细致检查，并进行性能测试等，确保车辆各系统处于最佳(zuìjiā)运行状态。

对专列进行24小时监控，密切关注专列上线后的位置、运行速度(sùdù)、车门状态等关键信息。另外，通过智能分析(fēnxī)和ATS系统远程调整(tiáozhěng)列车的运行参数，保障“劳模号”专列平稳运行。

努力很快取得了成果。5月26日中午12时30分，6号线(hàoxiàn)五里桥车辆段内，“劳模号”北京地铁(běijīngdìtiě)专列正式发车。现场(xiànchǎng)见证到这一激动人(rén)心的时刻，勾起了“大工匠”袁玉国三十年前驾驶“工人先锋号”的难忘回忆。在包乘制下，司机实行“人随车走”的全周期负责制，手握操纵杆时是司机，抄起扳手时是检修工，碰上乘客问路又成了向导(xiàngdǎo)。

如今(rújīn)，袁玉国的驾驶任务已经交棒给霍(huò)(huò)志强。6月10日，司机霍志强担任“劳模号”列车驾驶任务。曾经的“小霍”，如今已成长为独当一面的“霍师傅”。他独自驾驶列车在隧道里穿行，时刻观察着车上的仪表(yíbiǎo)以及周围环境。每到一处站点，还要用手指到、用嘴说出(shuōchū)，确保操作规范。

（投稿(tóugǎo)：北京地铁 来源：北京青年报）